Ovako sada izgleda najbrži bicikl na svijetu

Moderni motocikli doživjeli su napredak u dizajnu, pogonskim sklopovima i elektronici, što ih čini jednima od bržih vozila na planetu. Stvari se ubrzavaju od 1990-ih i neki od najbržih motocikala svih vremena su moderni sportski motocikli. Mnogi proizvođači motocikala jednostavno procjenjuju brzinu svojih motocikala budući da ne mogu jednostavno zamoliti vozača da testira njihove motocikle pri najvećoj brzini.





Sadržaj

Motocikli su brži od automobili zbog njihovog odnosa snage i težine. Motocikl od 500 funti s 200 konjskih snaga ponudit će slične specifikacije kao a superauto s četiri puta većom količinom snage jer vjerojatno teži četiri puta više. Osim toga, bez ikakvih vrata, motocikli imaju bolji osjećaj za brzinu od automobila, budući da se 25 mph može činiti kao da ubrzavate do 100.

  2021. Kawasaki Ninja H2R vozi se autocestom.

Većina ovih motocikala relativno su novi pa ako ste demon brzine, morate sami provjeriti ove zločeste dečke. Ako ste novi u svijetu motocikala, ali uživate u automobilima u brzoj traci, trebali biste pročitati o najbolje vrste motocikala i osvježite svoje motociklistički sleng prije nego što naglavce skočite u svijet brzih .





Ako mislite da ste spremni, čitajte dalje i otkrijte najbrži bicikl na svijetu.

2017 MTT 420RR: 273 mph

  Crni bočni profil MTT 420RR iz 2017.

Umjesto tradicionalnog motora s unutarnjim izgaranjem, MTT 420RR koristi motor s plinskom turbinom. Kad bi bilo koji od motocikala koje smo crtali kao klinci prešao u proizvodnju, bili bi ludi kao MTT 420RR. Rolls-Royce Allison serija 250-C20 plinski turbinski motor proizvodi monstruoznih 420 konjskih snaga i 500 funti-stopa okretnog momenta — smiješna brojka za motocikl.

Uz motor s plinskom turbinom, MTT 420RR ima lagane obloge od karbonskih vlakana, lagane kotače od karbonskih vlakana od 17 inča i okvir od aluminijske legure. Ako ste se pitali, 'RR' dio imena 420RR označava Race Ready, što motocikl svakako jest. MTT 420RR ima maksimalnu brzinu od 273 mph ili, riječima MTT-a, 'Brže nego što ćete se ikada usuditi.'

2000 MTT Y2K Superbike: 250 mph

  Crveni 2000 MTT Y2K Superbike usred bijela dana.

MTT 420RR možda je najbrži motocikl na svijetu, ali to nije bio prvi pokušaj tvrtke da napravi smiješno brz motocikl na dva kotača. To je zapravo bio posao Y2K Superbikea. Bio je to prvi ulično legalni motor s turbinskim pogonom na tržištu. Pokretan motorom s plinskom turbinom Rolls-Royce Allison Model 250 C18, MTT Y2K Superbike imao je 320 konjskih snaga i 425 funta-stopa okretnog momenta. U jednom trenutku bio je najmoćniji u prodaji.

Unatoč turbinskom motoru, MTT Y2K Superbike prevagnuo je vagu sa samo 460 funti. Njegovo lagano tijelo i aerodinamični dizajn značili su da je Y2K Superbike klizio kroz zrak do najveće brzine od 250 mph. MTT je vlasnicima dao jamstvo da će Y2K Superbike postići 250 mph, iako sumnjamo da je itko od vlasnika zatražio povrat novca nakon što je pokušao i nije uspio postići tu brojku. Uz svoju nevjerojatno veliku maksimalnu brzinu, MTT Y2K držao je dva rekorda iz Guinnessove knjige rekorda: najskuplji serijski motocikl u prodaji i najsnažniji serijski motocikl.

2021. Kawasaki Ninja H2R: 249 mph

  Sjajni 2021 Kawasaki Ninja H2R na cesti.

Nećemo raspravljati o finijim detaljima o tome što motocikl radi, a što ne spada na ovaj popis zbog zahtjeva samo za zatvorene staze, ali samo po pitanju najveće brzine, Kawasaki Ninja H2R pripada. Bez potrebe ispunjavanja bilo kakvih cestovnih ograničenja, H2R izgleda poput izvanzemaljske letjelice i leti niz stazu kao takva. Motor s kompresorom isporučuje tvrdih 326 konjskih snaga i 122 funta-stope okretnog momenta, što je dovoljno dobro da se uhvati za pete od 250 mph.

H2R je možda zasljepljujuće brz, ali također je napravljen za uništavanje trkaćih staza. Kako bi pomogao vozačima da zabilježe brza vremena kruga, H2R dolazi s Kawasakijevom funkcijom upravljanja zavojima, sustavom kontrole proklizavanja, kontrolom pokretanja, kontrolom kočnice motorom i brzim mjenjačem. Potpuno podesivi ovjes, prijenos inspiriran MotoGP-om i glatke Bridgestone gume također pomažu da H2R nadmaši gotovo svaki drugi motocikl na stazi.

2024 Lightning LS-218: 218 mph

  Tirkizna 2024 Lightning LS-218 parkirana vani.

Električni motocikli još nisu stekli veliku popularnost, ali Lightning već više od desetljeća pokušava to promijeniti. Tvrtka je prešla dug put od svog prvog električnog bicikla 2006. godine i sada prodaje Lightning LS-218, koji je najbrži električni motocikl u prodaji. Zeleni bicikl ima najveću brzinu od 218 mph, zahvaljujući električnom motoru od 200 konjskih snaga.

Ako niste sigurni u mjesto Lightninga kao tvrtke za motocikle visokih performansi, doveli su jedan od svojih električnih bicikala na legendarni Pikes Peak Hill Climb 2013. Na stazi od 12,42 milje, trkač Carlin Dunne uspio je postaviti vrijeme od 10 :00.694, ne samo da je pobijedio u električnoj kategoriji, već i pobijedio druge motocikle na plin. Dakle, LS-218 dolazi od tvrtke koja zna što radi.

2021. Kawasaki Ninja H2: 209 mph

  Kawasaki Ninja H2 iz 2021. koristi se za trik.

Koliko god volimo Kawasaki Ninja H2R samo za stazu, dio motocikla koji je samo za stazu je loš. Za vozače koji nemaju namjeru ići na stazu, ali ipak žele jedan od najbržih motocikala ikada napravljenih, tu je H2. Kawasaki je zaprepastio svijet kada je 2015. predstavio superpunjeni H2, budući da je to bio jedan od prvih motocikala na tržištu koji je koristio prisilnu indukciju u desetljećima.

Četverocilindrični motor s kompresorom u Ninji H2 proizvodi otprilike 220 konjskih snaga i 105 funta-stopa okretnog momenta, što su mega brojke za motocikl. Iako je motor Ninje H2 svakako jedinstven, on također ima prijenos s prstenastim prstenom u MotoGP stilu koji omogućuje beskontaktno brzo prebacivanje u viši stupanj prijenosa za munjevito ubrzanje.

Ako niste ljubitelj dizajna superbike Ninja H2, Kawasaki također nudi Ninja Z H2 naked bicikl s istim motorom. Iako Ninja Z H2 nema istu snagu kao Ninja H2, još uvijek je ludo moćan i ima najveću brzinu od 200 mph. Znanstvenofantastični dizajn Ninje Z H2 izgleda još neobičnije u odnosu na goli stil.

Ducati Superleggera V4: 200 mph

  Sjajno crveni 2024 Ducati Superleggera V4 na crnoj pozadini.

Ducati možda nema najbrži motocikl na tržištu, ali talijanska marka nudi neke od najegzotičnijih motocikala. Ducati Superleggera V4, prema marki, najsnažnija je i tehnološki najnaprednija od marke. V4 motor od 998 cc proizvodi 234 konjske snage, što je golema količina za tešku karoseriju od karbonskih vlakana, koja teži samo 335,5 funti s dostupnim trkaćim kompletom.

Ovo nije prvi put da Ducati koristi naziv Superleggera za motocikl. Riječ znači super lagan i savršeno opisuje V4. Ispod karoserije od ugljičnih vlakana nalazi se podokvir od ugljičnih vlakana, glavni okvir kotača i njihajuća ruka. Ducati je bio toliko ozbiljan u smanjenju težine da koristi titanijske vijke u V4 Superleggeri.

Damon Motorcycles Hypersport Premier: 200 mph

  Grey Damon Motorcycles Hypersport Premier parkiran na otvorenom.

Damon Motorcycles Hypersport Premier još nije u prodaji, ali tvrtka tvrdi neke impresivne brojke. Netko u tvrtki mora biti opsjednut brojem 200, jer toliko konjskih snaga i dometa motocikl ima. To je ujedno i najveća najveća brzina bicikla. Tako je, Hypersport Premier je potpuno električni sa snagom koja dolazi iz paketa od 150 kW, a energija se pohranjuje u paketu baterija od 20 kWh.

Osim svoje impresivne najveće brzine, Hypersport Premier impresionira zbog svojih visokotehnoloških značajki. Motocikl ima radarski sustav od 360 stupnjeva nazvan CoPilot koji pomaže u zaštiti vozača pružajući upozorenja o preprekama u blizini. U budućnosti će Damon Motorcyclesov sustav u oblaku pohranjivati ​​podatke prikupljene sa svakog motocikla kako bi vozače upozorio na određene probleme na koje bi mogli naići. Brzo kretanje nikad nije bilo ovako sigurno.

2024. Ducati Panigale V4 R: 199 mph

  Sjajno crveni 2024. Ducati Panigale V4 R parkiran na našim vratima.

Bacite jedan pogled na Ducati Panigale V4 R i primijetit ćete goli aluminijski spremnik. Možda se čini neumjesnim u odnosu na ostatak isklesane karoserije motocikla, ali to je značajka koja se nalazi na drugim homologacijskim specijalcima iz Ducatija. Ta značajka otkriva koliko je Ducati ozbiljan u pogledu performansi motocikla.

Snaga za Panigale V4 R dolazi iz 998 cc V4 motora koji daje do 234 konjske snage s dostupnim trkaćim kompletom. Potonji svodi težinu motocikla na tankih 365 funti, dajući motoru omjer snage i težine od 1,41. Uz takvu vrstu performansi, aerodinamika igra veliku ulogu u dovođenju motocikla do 199 mph. Dostupni aerodinamički paket donosi dizajn koji izgleda slično nečemu iz Ratovi zvijezda , ali pomaže biciklu da teče kroz zrak.

2024. Aprilia RSV4 1100 Tvornica: 199 mph

  Crna 2024 Aprilia RSV4 1100 Factory's creative shot.

Vrlo malo vozača bi zahtijevalo više snage ili performansi nakon vožnje Aprilije RSV4, ali za one koji vjeruju da nikad ne možete imati previše, tu je RSV4 1100 Factory. To je najlakši, najbrži i najsnažniji RSV4 u Aprilijinoj liniji. Način da se to postigne uključuje korištenje velike količine karbonskih vlakana, aerodinamične obloge karoserije koje dolaze ravno iz MotoGP-a i visokotehnološke sustave vožnje. Naravno, Aprilia je koristila petardu motora.

RSV4 1100 Factory dolazi s 1077 cc V4 motorom koji daje otprilike 217 konjskih snaga i 90 funti-stopa okretnog momenta. S takvom snagom i relativno malom mokrom težinom od 439 funti, RSV4 1100 Factory ide poput talijanskog projektila u ravnoj liniji.

2007 MV Agusta F4CC: 195 mph

  Sjajno crna 2007 MV Agusta F4CC na čistoj pozadini.

Tvrtke koje proizvode motocikle i automobile rijetko svoje strojeve nazivaju po ljudima. Donosi puno nepotrebnog rizika da bi se opravdao njegov imenjak. Za MV Agustu F4CC, motocikl je dobio ime po pokojnom Claudiu Castiglioniju, koji je bio direktor MV Aguste. Iako se 2007. možda i ne čini kao da je bila tako davna prošlost, stvari u industriji su se drastično promijenile tijekom 14 godina, što najveću brzinu F4CC od 195 mph čini još impresivnijom.

F4CC koristi redni četverostruki motor od 1078 cc koji proizvodi oko 200 konjskih snaga i 92 funte-stope okretnog momenta. Snaga je samo jedan dio jednadžbe za brzu vožnju, pri čemu se MV Agusta oslanja na egzotične materijale - barem za to vrijeme - kako bi smanjila težinu. Oklopi od ugljičnih vlakana i lagani aluminijski kotači značili su da je F4CC težio samo 413 funti. Ograničavajući čimbenik najveće brzine F4CC-a bile su njegove gume Pirelli Dragon Supercorsa Pro koje bi bile rastrgane u komadiće pri brzinama iznad 200 km/h.

2024. Suzuki Hayabusa GSX-1300R: 200 km/h

  2024 Suzuki Hayabusa GSX-1300R's creative shot.

Suzuki Hayabusa je legenda u motociklističkoj industriji za koju znaju svi na cesti. Izduženi, prijeteći pojavio se u vrijeme kada je Honda imala najbrži proizvodni ulični motocikl na svijetu. Ne želeći zaostajati u ratovima za najveću brzinu, Suzuki je u motocikl ubacio četverocilindrični motor od 1298 ccm koji daje 175 konjskih snaga. Nažalost, ubrzo nakon što je predstavljena originalna Hayabusa, Honda, Suzuki i Kawasaki udružili su se kako bi ograničili motocikle na 186,4 mph nakon što su postavili svjetski rekord od 194 mph.

Unatoč tome što je stara preko 20 godina, Hayabusa je dobila samo jednu veću nadogradnju otkako je predstavljena. Godine 2008. Suzuki je stavio motor od 1340 ccm u Hayabusu i dodao aerodinamičniju karoseriju, iako je dizajn i dalje bio prepoznatljiv kao i prije. Nova Hayabusa 2022. je na tržištu i iskreno se nadamo da će se ponovno boriti protiv Kawasakija.

Suter Racing MMX 500: 193 mph

  Suter Racing MMX 500 parkiran u zgradi na mokrom betonu.

Suter je istaknuto ime u svijetu motociklističkih utrka, budući da je uključen u cestovne utrke od kasnih 90-ih. Dok moderni MotoGP motocikli dolaze s jednolitrenim četverotaktnim motorima, trkaći motocikli dolazili su s polulitrenim dvotaktnim motorima u 80-ima i ranim 200-ima. Iako su ti motocikli odavno nestali, Suter je odlučio zamisliti kako bi MotoGP motocikli izgledali da nastave dolaziti s manjim motorima s MMX 500.

MMX 500 je ručno izrađen motocikl s puno karbonskih vlakana i mokrom težinom od samo 280 funti. V4 motor motocikla nije imao veliku težinu za guranje i sa 195 konjskih snaga, tako da je sigurno sišao niz cestu u žurbi s najvećom brzinom od otprilike 293 mph. Postoji nekoliko nedostataka MMX 500, a glavni je njegova cijena od gotovo 130.000 USD kada je bio nov 2018. i nevjerojatno ograničena proizvodnja od samo 99 jedinica.

2022 BMW S 1000 RR: 192 mph

  BMW S 1000 RR parkiran u boksu na trkaćoj stazi s plavim nebom straga.

BMW je preokrenuo svijet supermotocikla na glavu kada je 2009. predstavio S 1000 RR. Ne samo da je originalni S 1000 RR bio apsolutno čudovište, već je također predvodio segment s visokotehnološkom elektronikom koja je postavila novu ljestvicu za sve ostale. . Potpuno redizajnirani S 1000 RR pojavio se 2024. i stigao je s značajnim nadogradnjama koje ga čine još sposobnijim od originalnog motocikla od prije 11 godina.

Povrh toga što ima tehnologiju zbog koje bi se svaki vozač osjećao kao profesionalac, S 1000 RR dolazi s linijskim četirima motorom od 999 cc koji daje 205 konjskih snaga. Standardni bicikl ima mokru težinu od 434 funte ili 427 funti s M paketom. Potonji donosi sve vrste nadogradnji koje uključuju laganu bateriju, karbonske kotače, Ride Modes Pro i podesivu točku okretanja zakretne ruke. Sve u svemu, S 1000 RR dostići će 192 mph.

Brzina nije za svakoga. Ako ste više zainteresirani za odlazak kampiranje sa svojim motociklom svakako provjerite sve što vas zanima provođenje vikenda na otvorenom sa svojim biciklom . Bez obzira tražite li jedan od najbržih motocikala na svijetu ili nešto s čime možete otići u divljinu i kampirati, trebat će vam kaciga. Zaokružili smo najbolje dostupne ponude kaciga da vam pomogne da postignete dobar posao.

Komentari

biciklizam,bmw,informativni,motocikli,premium