Driver’s Ed: How to Drive a Stick Shift

Neki bi delinkventi željeli da povjerujete da je znati kako voziti ručni mjenjač (ručni mjenjač) beskorisna vještina. Istina, 95 posto vozila koja se danas prodaju u Americi opremljeno je automatskim ili CVT (kontinuirano varijabilnim mjenjačem), ali brojni rabljeni automobili imaju standardni mjenjač koji mijenjaš sam.

Sadržaj

Postoji nekoliko razloga zašto je znanje o upravljanju jednim od ovih vozila vrijedno. Od najvjerojatnije do najmanje vjerojatno, uzmite u obzir omjer ručnog i automatskog automobili u Europi, Južnoj Americi ili Aziji je inverzna našoj vlastitoj u Americi. Ako ti planiraju posjetiti ove kontinente i želite unajmiti automobil, apsolutno ćete morati znati kako voziti ručnu vožnju.

Ili razmislite o tome želite li ići kući pješice nakon što je vaš prijatelj (koji se dovezao do bara u svom automobilu s mjenjačem) popio previše. U an hitna situacija , ako trebate nekoga požuriti u bolnicu, a jedini oblik prijevoza je ručni mjenjač, ​​vi i vaši voljeni bit ćete zahvalni na vašem spretnom mijenjanju brzina.





Osim ovih primjera potrebe, možemo vas uvjeriti da je vožnja s ručnim mjenjačem mnogo zabavnija od jednostavnog skitanja u automatskom mjenjaču – da, kada znate kako, možete potražiti automobil s ručnim mjenjačem za svakodnevnu vožnju. Dakle, bez daljnjeg odlaganja, evo vodiča korak po korak za vožnju ručnim/ručnim mjenjačem.

Osjećajte se udobno uz kvačilo i mjenjač

Prije nego što ikada okrenete ključ u bravi za paljenje, najbolje je upoznati se s papučicom spojke – dodatnom papučicom koja se nalazi lijevo od kočnice – i ručicom mjenjača – koja se obično nalazi u središnjoj konzoli između prednjih sjedala ili uz upravljač kotač. Vaš položaj sjedenja ključan je za rad ove dvije značajke. Uvjerite se da možete potpuno pritisnuti papučicu spojke bez naprezanja da je dohvatite vrhom stopala i držite mjenjač malo savijenim u laktu.

Zatim pregledajte uzorak mjenjača (obično se prikazuje na vrhu ručice mjenjača). Ovaj dijagram pokazuje kako se postiže svaki stupanj prijenosa. Obično se brojevi koji odgovaraju svakom stupnju prijenosa povećavaju s lijeva na desno, s 'R' (za vožnju unatrag), protežući se ispod najvišeg stupnja prijenosa ili na vlastitom putu desno ili lijevo od središnjeg uzorka. Na nekim modelima, vožnja unazad je dostupna samo podizanjem vratašca ispod ručice mjenjača dok pomičete ručicu ili pritiskom na ručku (opet dok pomičete ručicu).

Također na ovom uzorku mjenjača nalazi se neutralni stupanj prijenosa, 'N', smješten u srednjem rasponu između svakog usjeka. Neutralno je nešto poput 'sigurne zone', gdje možete ostaviti automobil da radi bez pritiskanja kvačila. Možete pristupiti neutralnom položaju pritiskom na papučicu spojke i pomicanjem mjenjača u položaj između dva numerirana stupnja prijenosa.

Počni mijenjati

Još nije vrijeme za paljenje automobila, ali spremni ste za malo posla. Imajte ovo na umu uvijek kada vozite s ručnim: mijenjanje stupnjeva prijenosa počinje spojkom, a završava gasom. Drugim riječima, pritiskanje spojke omogućuje slobodno kretanje mjenjača, ali da biste stvarno uključili stupanj prijenosa (pokrenuli automobil), morat ćete otpustiti papučicu spojke dok lagano pritiskate papučicu gasa. Ovaj čin 'brodovi koji prolaze u noći' temeljni je za cijeli proces - usavršite ovaj prijelaz i svladat ćete ručno mijenjanje brzina.

Evo postupka, još jednom navedenog:

  • Korak 1: Pritisnite kvačilo lijevom nogom.
  • Korak 2: Pomaknite ručicu mjenjača desnom rukom.
  • Korak 3: Polako pritisnite papučicu gasa desnom nogom dok istovremeno otpuštate kvačilo.

Nakon prebacivanja iz neutralnog u prvi stupanj prijenosa, prebacit ćete iz prvog u drugi (po istom postupku), zatim u treći i dalje kako brzina raste. Kada kočite ili na drugi način smanjujete brzinu, prebacit ćete stupanj prijenosa u niži stupanj prijenosa ili se pomaknuti u niži stupanj prijenosa na isti način. Probijajte se kroz stupnjeve prijenosa (uz pažljivo vježbanje prijenosa spojke i gasa) onoliko puta koliko vam je potrebno da se osjećate ugodno.

Koristi svoju maštu

Obećajemo da vas ne zafrkavamo, ali postoji još jedan korak koji morate učiniti prije nego što upalite motor i krenete: upotrijebite svoju maštu. Pretvarajte se da se vozite na posao ili obavljate poslove. U automobilu s automatskim pogonom vjerojatno ulazite u neku vrstu auto-pilot moda (ne odjavljujući se u potpunosti, ali ne razmišljajući pažljivo o svim svojim unosima). S ručnim mjenjačem nikada ne možete dopustiti da vam misli odlutaju; uvijek ima nešto za raditi.

Svaki put kad budete ubrzavali, morat ćete raditi na višim brzinama. Dobro pravilo je prebaciti mjenjač prije nego što vaš tahometar zabilježi 3000 okretaja u minuti ili vam se na neki drugi način učini da radi pretjerano. Ako vaša glazba ne svira preglasno, moći ćete jasno čuti kada vaš motor previše gura (i treba viši stupanj prijenosa).

Simulirajte svoju vožnju s postupkom kvačila, gasa i mjenjača koji ste vježbali. Kad se promet uspori, morat ćete smanjiti brzinu ili dvije. Kada svjetlo postane crveno ili se potpuno zaustavite, morat ćete se vratiti u prvu brzinu (s pritisnutom spojkom) ili u neutralnu brzinu s nogom na kočnici. Kada prvi put učite voziti ručnu vožnju, preporučujemo da ostanete u prvoj brzini pri svim zaustavljanjima osim u dugim intervalima. Ne želite se u panici vratiti u prvu brzinu kada se svjetlo upali zeleno i zaustaviti automobil (više o tome u sljedećem odjeljku).

Pokreni se (polako)

Došao je sudbonosni čas. Imate dozvolu da upalite auto! Preporučamo da za početak pronađete veliko parkiralište ili ravno područje s malo prometa. Možda ćete htjeti pronaći člana obitelji ili prijatelja koji će voziti automobil na ovu vrstu okruženja (i ponuditi neke savjete ili povratne informacije).

Da biste pokrenuli automobil, provjerite jeste li u prvoj brzini i imate li pritisnutu spojku. Okrenite ključ u kontakt bravi (ili pritisnite tipku stop/start) i držite nogu na kvačilu. Koristeći svoju dobro uvježbanu tehniku, počnite otpuštati kvačilo dok polako popuštate gas. Sada kada ste u pokretu (oko 15 mph bi trebalo poslužiti), ubacite u drugu brzinu. Za sada zadržite niske brzine i vježbajte zaustavljanje, vraćanje u prvi stupanj prijenosa i zatim ponavljanje procesa ubrzanja/usporavanja. Činite to sve dok vam prva i druga brzina ne budu vrlo ugodne.

Zastoj se događa svima (čak i vozačima veteranima), stoga neka vam ne bude neugodno.

Tijekom ovog procesa bez sumnje ćete zastati – dišite duboko. Zaustavljanje (gašenje motora) događa se kada prenaglo otpustite papučicu spojke ili ne date dovoljno gasa, čime ne dopuštate pravilno uključivanje brzine. Zastoj se događa svima (čak i vozačima veteranima), stoga neka vam ne bude neugodno. Kada se to dogodi, jednostavno pritisnite kvačilo, upalite auto i vratite se u zamah.

Kad ste stručnjak za prvu i drugu brzinu, slobodno povećajte brzinu i prijeđite na više brzine. U ovom trenutku vaše parkiralište možda nije dovoljno veliko, pa ćete se morati pomaknuti na dulji dio ceste (nadajmo se onu na kojoj još uvijek nema puno prometa).

Vježbajte, vježbajte i onda vježbajte još malo. Pretvarajte se da netko skoči ispred automobila. Morat ćete istovremeno pritisnuti spojku i kočnicu kako biste se zaustavili bez gašenja motora. Na kraju ćete se morati uključiti na autocestu, što znači brzo ubrzavanje i brže mijenjanje stupnjeva prijenosa. Provedite više od dan ili dva opuštajući se u vožnji po ravnim cestama bez prometa prije nego što uđete na prometno parkiralište, gradsku ulicu ili brdovito okruženje.

Počevši od brda

Ovo je vjerojatno najteži dio vožnje s ručnim mjenjačem i zahtijeva mnogo finoće s ručnim mjenjačem. Bit ćete nervozni, ali znati kako krenuti na strmoj uzbrdici ključno je za vožnju s ručnim pogonom u svim uvjetima.

Evo kako ćete to učiniti.

Metoda 1: Korištenje E-Brake

Kada se zaustavite na uzbrdici (u prvoj brzini) s jednom nogom na kočnici, a drugom pritišćete papučicu spojke, pronađite e-kočnicu – obično polugu desno od vozačeva bedra. Ako je vaša e-kočnica gumb ili okidač, ne preporučujemo korištenje ove metode. Ako imate ručicu, uključite e-kočnicu. Kada dođe vrijeme da se pokrenete, izvedite normalan postupak otpuštanja kvačila i kočnice dok dajete gas. E-kočnica će vas spriječiti da se kotrljate unatrag, ali kada se krećete, morat ćete otpustiti e-kočnicu rukom.

Metoda 2: glatko i brzo

Nema trika za ovu drugu metodu, ali to također čini proces jednostavnijim. Za razliku od metode 1, ne morate se sjetiti otpustiti e-kočnicu dok radite sve ostale korake. Međutim, nemate pomoć koja bi vas spriječila da se vratite unatrag. Metoda 2 je jednostavno otpuštanje kvačila i kočnice i lagano, brzo davanje gasa. Lakše reći nego učiniti, da, ali ako ste ovaj prijelaz prakticirali onoliko koliko vam preporučujemo, zapravo samo ubrzavate isti proces.

Sretno!

Rim nije izgrađen za jedan dan i učenje kako voziti ručnu vožnju trebat će više od 24 sata. Zaustavljat ćete i isprva vam neće ići glatko – to je u redu. Odvojite vrijeme za vježbu prije vožnje u izazovnim situacijama. Zatim, kada budete spremni, budite heroj s ručnom vožnjom kojem se vaši prijatelji i obitelj ne mogu ne diviti.

Komentari

kako,ručni,ručni-mjenjač